这两年,不造不好丰田打造的电车一系列纯电车型一言难尽,例如bZ4X等等。而没青岛新闻网冬奥会这些车型的兴趣推出,让人难以相信它们出自一个全球综合实力第一的丰田超级车企。
其实,双燃并非丰田没有能力造好电动车,料跑而是不造不好电动车与丰田的整体车型技术路线并不符合。说白了,电车他们只是而没想随便造一些电车,给中国市场的兴趣消费者一个交代而已。

但在真正的丰田氢燃料领域,丰田还是双燃有很多拿得出手的技术。
这两天,料跑有关丰田新车FT-Se的不造不好青岛新闻网冬奥会信息在网络上爆火。官方表示,这台新车将在2027年正式发布,并且将会提供氢动力和传统燃油两个动力版本。

作为一台跑车,我们可以先了解一下这台车的动力信息。先看燃油版,核心为丰田最新研发的2.0T发动机,峰值马力达到400匹,匹配来自爱信的运动8AT变速箱以及四驱系统,运动性能出色。
再看氢动力版本,它将搭载丰田专门为跑车研发的运动型氢燃料反应堆,通过氢燃料的氧化反应,为双电机系统提供源源不断的电力。据悉,这套双电机系统将实现超过500匹的最大马力,非常强悍。

接着看整体设计,如果说丰田SUPRA是一台适合家用的小跑车,那么这辆FT-Se就是一辆原汁原味的专业跑车。
从之前公布的概念车来看,新车拥有非常激进的空气动力学设计,甚至连大灯等细节,也变成工程师手中降低空气阻力的利器。车头俯冲角度明显,配合大号进气格栅以及尺寸夸张的前铲,一看就性能感十足。

来到车身侧面,FT-Se的线条非常流畅,可以看到乘员舱被安排在正中间的位置,这里不但有着最高的舒适度,也是目前业内最为合理的人员配载布局方案。
整车的尺寸不大,长不到4.4米,宽不到1.9米,高不到1.3米,几乎和SUPRA类似,不过整体跑车的比例形态要比SUPRA更加专业。

目前,丰田并未公布这台车的具体售价,但有日本媒体透露,燃油版的售价大约在1000万日元(约合人民币50万元)左右,而氢燃料版则更贵一些,大约在1500万日元(约合人民币75万元)左右。
是否会引入中国,目前并没有明确信息。
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