深圳全链奔赴“新一代世界一流汽车城”

　　2026粤港澳大湾区车展5月29日在深圳国际会展中心启幕，深圳世界鸿蒙智行、全链比亚迪集团、奔赴临武高速新闻网最新消息华为乾崑等本土企业各设专属展馆，新代奥迪等国际知名品牌也纷纷搭载华为智驾技术同台亮相。流汽这既是车城深圳新能源汽车产业的一场“主场秀”，也是深圳世界这座城市聚力打造新一代世界一流汽车城的生动缩影。

　　深圳已构建起电池、全链电机、奔赴电控至整车制造的新代完整产业链闭环，集聚相关企业超2400家。流汽其中，车城鸿蒙智行全系车型累计交付量突破139万辆，深圳世界比亚迪新能源汽车总产量突破1600万辆。全链从上游碳化硅衬底材料，奔赴到下游全域补能网络，深圳实现了新能源汽车全生命周期产业布局。临武高速新闻网最新消息

　　一块电池的“深圳基因”

　　电池是新能源汽车的“心脏”。深圳的动力电池产业故事，始于一家小型手机电池生产企业。

　　1995年，29岁的王传福带着20多名员工，在深圳布吉的老旧车间造出第一块镍镉电池。2020年，比亚迪第一代刀片电池实现“针刺不起火”，累计480亿公里零自燃。2026年，第二代刀片电池闪亮登场，搭载该电池的腾势Z9GT续航里程达1036公里，实现5分钟快速补能、9分钟满电，零下30℃低温环境下充电仅增加3分钟。王传福表示，“没有人比比亚迪更懂电池。”

　　在产业链上游核心材料领域，重投天科的6英寸碳化硅衬底已实现批量生产。“此前该产品单价高达1500美元且供应受限，我们实现量产后，海外同类产品报价直接下降一半。”该公司总经理彭勇介绍，企业仅用时19个月，就建成国内首条完整碳化硅材料生产线。

　　如今，深圳汇聚了一大批电池材料领域专精企业：华钠新材深耕钠离子电池，探索低成本产业化路径；屹艮科技依托人工智能技术，将材料研发周期从数月缩短至数日；德方纳米磷酸铁锂产能位居全球前列，新宙邦锂电池电解液出货量连续多年领跑全球……

　　从正负极材料、电解液到隔膜产品，深圳不断深挖动力电池材料与工艺潜力，筑牢产业根基。

　　一次充电的“深圳速度”

　　“一杯咖啡，满电出发”——这是深圳对每一位新能源车主的承诺。

　　2025年，比亚迪发布超级e平台，实现“1秒补能2公里”。2026年，比亚迪全球首发兆瓦闪充系统，常温下5分钟续航突破400公里，并同步推出“闪充中国”战略，计划年底前建成2万座闪充站。

　　在深圳光明虹桥公园，粤港澳大湾区规模最大的车网互动超充示范站拥有兆瓦级超充、全国首座20千伏“电力魔方”配电房、首台全液冷乘用车单枪兆瓦级V2G桩等三项“全国首创”。

　　截至2025年底，深圳已建成超充站逾千座，其中很大部分超充设备由本土企业英飞源提供。“我们实现了从微电子到新材料全产业链布局，研发人员占比超50%，年研发投入占营收10%以上。”集团联席总裁韩涛说，在德国，英飞源设计的地埋式充电站，成为欧洲最大的液冷超充站之一。

　　从超充全域覆盖到闪充新突破，从液冷超充到车网互动——深圳正以一次次刷新极限的补能速度，重新定义智能网联汽车的“续航自由”。

　　一套智驾的“深圳方案”

　　智能驾驶，定义着智能网联汽车的“灵魂”。

　　在南山科技园，元戎启行的测试车正穿梭于晚高峰的车流中。没有高精度地图，仅靠导航地图和端到端模型，车辆就能精准解读潮汐车道、可变车道。

　　负责为车“看路”的速腾聚创，是深圳本土走出的全球激光雷达冠军。芯片级二维MEMS扫描架构，已帮助速腾聚创累计交付超88万台激光雷达。

　　2026年3月，华为发布新一代896线激光雷达，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志说：“在距离55米处，小狗摇尾巴的图像都能很清晰地看到。”鸿蒙智行已在深圳启动L3级有条件自动驾驶内部测试；华为乾崑和14家车企达成合作，完成从15万元到百万元级、从家用到豪华的全产品线覆盖。

　　深圳还不断修订智能网联汽车道路测试管理细则，允许无人驾驶测试，目前，深圳已累计开放测试示范道路超2100公里，超过全市道路总里程的四分之一，为自动驾驶提供“家门口的演练场”。

　　从智能驾驶到智能座舱，从感知到决策——深圳正为每一辆车，注入最懂路况的“数字灵魂”。

　　一路向海的“深圳航迹”

　　一座港口，连起全球赛道；一艘滚装船，载着中国标准远航。

　　2026年初，比亚迪已完成部署8艘超大型LNG双燃料滚装船，总运力6.7万车位，年运输能力超100万辆。小漠港汽车滚装外贸航线累计达16条，覆盖全球七大核心区域。

　　问界M9在巴黎车展首日1分钟斩获1.3万辆订单，享界S9T在慕尼黑街头被反复围观圈粉无数。目前，鸿蒙智行已形成“五界”品牌矩阵，用智能科技的“代差级优势”，在全球高端汽车市场撕开中国品牌的突破口。

　　钱海网络的跨境支付平台，覆盖230多个国家和地区，为中国电动车企业提供海外收款、资金归集的一站式服务。公司联合创始人刘超峰说：“中国品牌出海，不能只卖产品，还要建生态。”

　　从造车到运车，从支付到标准——深圳把整条产业链装进了滚装船，驶向世界每一个角落。

　　一个产业的“深圳逻辑”

　　新能源汽车产业链很长，但深圳的特别之处在于——每一个关键节点，都有一群全球领先的“选手”彼此咬合、协同进化。

　　在宝安燕罗智能网联汽车产业园，开园一年便引进优质企业18家，其中13家是特斯拉、比亚迪等全球头部车企的核心供应商，“上下楼即上下游，产业园即产业链”在这里成为现实。

　　从电池的底层创新到超充全面铺开，从一颗激光雷达的精准感知到一辆整车驶向远洋——新能源汽车产业的每一个环节，都正在深圳完成从0到1、从1到N的跃迁。创新不是孤立的突破，而是整座城市跑出来的加速度：实验室的成果几小时就能在车间验证，车间下线的车辆当天就能驶上街头，街头跑出的数据又反哺下一代技术迭代。

　　在奔赴“新一代世界一流汽车城”的道路上，深圳的逻辑始终如一：把路修通，让技术跑起来，让产业连成片，让中国品牌从深圳出发，抵达世界的每一个角落。

- END -